A Ford e governo da Bahia assinaram, na tarde desta quarta-feira, 4, o contrato de transa\u00e7\u00e3o para a entrega da f\u00e1brica de Cama\u00e7ari para o Estado, liberando oficialmente as instala\u00e7\u00f5es para a BYD. Antes mesmo da oficializa\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio, o grupo chin\u00eas j\u00e1 tinha agendado um evento na segunda-feira, 9, para o lan\u00e7amento da pedra fundamental, ato simb\u00f3lico que marca o in\u00edcio de obras para as modifica\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o feitas na unidade.
A BYD, maior fabricante de carros el\u00e9tricos do mundo, vai produzir na Bahia modelos h\u00edbridos flex e el\u00e9tricos, al\u00e9m de \u00f4nibus e baterias. Tamb\u00e9m pretende processar l\u00edtio, mas n\u00e3o se sabe ainda se essa atividade ser\u00e1 em Cama\u00e7ari. Estar\u00e3o presentes na cerim\u00f4nia o presidente global e fundador do grupo, Wang Chuanfu, a presidente para as Am\u00e9ricas, Stella Li, e o presidente no Brasil, Tyler Li.
Em nota, a Ford confirma que a assinatura do contrato, que segue legisla\u00e7\u00e3o estadual, permite a utiliza\u00e7\u00e3o imediata do im\u00f3vel pelo Estado, que j\u00e1 acertou a venda para a BYD. Em agosto, o governador baiano, Jer\u00f4nimo Rodrigues, afirmou que a estimativa de valor a ser pago \u00e0 Ford era entre R$ 100 milh\u00f5es e R$ 150 milh\u00f5es.
\u201cFord e governo da Bahia d\u00e3o um passo definitivo para utiliza\u00e7\u00e3o da planta de Cama\u00e7ari para gerar crescimento econ\u00f4mico e social para a comunidade baiana\u201d, diz a montadora americana em uma curta nota.
Sigla em ingl\u00eas para Build Your Dreams, a BYD j\u00e1 tem tr\u00eas f\u00e1bricas no Pa\u00eds de \u00f4nibus el\u00e9tricos e de m\u00f3dulos fotovoltaicos em Campinas (SP), e de baterias de fosfato de ferro l\u00edtio para ve\u00edculos comerciais em Manaus (AM). No m\u00eas passado, foi l\u00edder em vendas no Brasil de carros eletrificados com os modelos Dolphin, Yuan e Song Plus.
A f\u00e1brica da Ford que produzia os modelos EcoSport e Ka foi fechada em 2021, quando o grupo decidiu parar de produzir ve\u00edculos no Pa\u00eds e passou a ser importador da marca. No mesmo per\u00edodo, foi anunciado o encerramento das atividades da planta de Taubat\u00e9, onde eram feitos motores, e a do Cear\u00e1, da marca Troller. A unidade de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, j\u00e1 tinha fechado as portas dois anos antes. Somente essa unidade ainda n\u00e3o foi vendida.
Com Informa\u00e7\u00f5es Estad\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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